2014年8月18日月曜日

お盆練→フィジカル強化

7月の仕事地獄&2連続欠場の惨事から開放されたものの、もう既に8月も半ば。
○月までに昇格しなければ○○する
という具体的自虐目標を掲げていた時代には考えられないですが、そういうペースです。

ちなみにノービス時代、初出場が1月で、その年内にC2昇格できなければ、
俺は翌シーズン全戦メイド服の着ぐるみで走らなければならなかったらしい。

ノービス当時のライトケース


先日行われたチーム合同練習では、トップ比104%台。2速を多用するコースでしたが回転が多く、とにかく回転でタイムを削ることに集中して走ったので、大会でこの結果は出ない感じです。
転倒も多くそのつど車体調整で、結局他の選手の半分も走れなかった。

練習量が圧倒的に足りてないのは確かですが、なんとなくこのまま毎週末きっちり練習できていたとしても、余裕でB昇格ってラインにはならない気がします。

で、懸案項目を挙げると……。

まず、圧倒的にフィジカルが足りてない!!!!
元々自分は考えてバイクに乗るセンスというのがなく、逆にノービス時代から転倒やフルバンクに対する恐怖心などがあまりなくて、
「ラインとかマシンメイクとかどうでもいいから、身体でいっちまえ!!」
というタイプでした。
SRXでジムカーナに参戦する際には11kg体重を落としましたし、
TYZM時代にはまず大胸筋をつけるところから始めました。
だが、今どうよ? ぶよぶよの腹! 薄い胸板! 
あるかわからん僧坊筋、跳ね返ってこない二等筋!
正直、スポーツやるからだじゃないし、最悪なのが心肺の衰え。
この季節、1分半のコースを3本走るだけで、もうタイム落ちます。

もうひとつの懸案は、リアショックをソフトにしてスイングアームが入るようにしたことで、
余計に目立つようになったフロントのストローク量。
通常ロードでモッサーを走る場合はストロークカットをしますが、今回150Rではしていない。
つまり、現状のCRFは前後モトクロスバネにリバルブをしただけの状態です。
理由は・・・・・・
ストロークカットした結果、乗り味が「面白くなくなる可能性がある」から。
おい、タイム関係ないじゃん。
ただ、A級熊のWR450のストローク比(0G→1G→1G’→走行G)を計ってもらって
自分のと比べると……。
産廃号150R、とんでもない無駄ストロークです。


以上2点がすぐに思いつく懸案点です。
ということで、目標を立てました。

フィジカルについては、エアロバイクとウェイトを中心に、今年末までに作り直します。心肺機能回復と、体重も10は落としたい。体重については目標が達成できたら、B級で一番美味い肉を用意できるチームRISEの代表が、ただで肉を腹いっぱい食わせてくれるらしい。
年内10ってことは、1ヶ月で2kgちょっと。これを食事制限せずにやるのが目標です。
今回はLSD(低負荷長時間)に加えて積極的にインターバルトレーニング(高負荷→低負荷)を入れることにしました。
ちなみに前回11kgは3ヶ月で落としましたが、これは食事制限(蕎麦食中心)と毎週末のサーキットひたすら走りこみ(LSDに当たると思われる)です。
やれるのか? やらねばね。

フロントのストロークについては、もう1セットフォークを入手して、WRの比率を参考にソフト目で作ってもらうことにします。現在フォークの出物がないけど、印象は現状のレートの感覚を残しつつ、無駄ストロークだけちょうど良くなくなる感じ。
フォークが手に入ったら前回同様ブリッツシュネルにお願いするつもりです。

さてこのモチベーションを維持するためには、何よりも仕事が激務になりすぎないことと、奥様の健康維持・管理が第一条件です。
人生のプライオリティの中で競技が下位にきてしまった今だからこそ、頭使って努力しないと駄目なんですよね。
頭使うの好きじゃないというか、仕事以外で頭使うのがもー嫌なので、とりあえず走りこむことにする!!

2014年8月11日月曜日

しごととじむかーなとナントカ練講師

J杯でミスしなければBとか言っておきながら狼がくるぞーくるぞー

狼がキタ!!!!!!!!

じゃなく、仕事が来ました。
J杯前日のJ練→そのまま仕事の打ち合わせ→仕事の進行が想像以上に短縮の御報せ

この糞狼!
頑張って進行どおりに仕事を終わらせましたが、なんとJ杯どころか翌週D杯まで欠場ということになってしまいました。B昇格ってなんだっけ。

まあ、これまでも年に1回2回は仕事で休戦はあったのですが、僕の仕事というのはものすごく精神力(と時間)を使うもので、こういう状態になると
布団→起きる→仕事部屋→飯→仕事部屋→~~~→布団
という生活が続きます(自宅自営業)。
移動時間中も飯中もずっと頭の中で作業をしていて、机に向かってどばーみたいな感じ。
なのでどういうことが起きるかというと。。。

仕事が明けると、記憶&時間感覚の喪失

毎度のことですが、三日前のことが5時間前のことのように感じたり、一ヶ月前のことが去年のように感じたり、要するに記憶がすっぽ抜けるわけです。ただでさえ記憶力が鶏なのに。

結局7月末までこの状態は続き、月末土曜に3時間ぐらい練習しただけで、お盆突入!
言い訳だけはA級です。

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こんな状態で申し訳ない気持ちたっぷりで、今日は競技会の哀怒瑠にして永遠の18歳黴少年ぴーちゃん主催のナントカジムカーナ練習会で講師をさせていただきました。
講師は俺だけC1。
俺だけ練習していない人。
いいんです。
ノービス選手に「こいつなら頑張ってれば抜ける」と思わせるのが俺の役割。
前日の天気予報で台風上陸ほぼ確定な感じだったので、
ミニバイクの必殺技レーシングレインを履いておきました。

全 滅 さ せ て や る !

さて今回はウェットというか半分水没状態での練習です。
怖いです! 怖いけど、勉強になるのがウェットです。
ウェットで8の字を書いて、加速区間でズバっと開け滑りしてしまうことってあると思いますが、
その理由はなんでしょう?
荷重ができてない
開けすぎ
タイヤが糞
路面が糞
色々な原因はありますが、そのうちのひとつが
「減速しすぎているから」
です。旋回脱出時に減速しすぎているから、取り戻そうとして開けて滑る。
ということを中心に、いつもどおりのことを講習してきました。
旋回の末尾で速度が足りなくなる理由は、ブレーキングが早いから、タイトに入っているから、バイクが直立状態でブレーキングを終わらせてしまっているからなど様々な原因がありますが、コツとしては
「アクセルを閉じた瞬間がバイクの寝る瞬間!!といういめーじ」
「左右をあまり規制されない限りはとにかくコース一杯一杯を使う気持ちで!!といういめーじ」
です。

C1風情がえらそうに語ってやったぜ!!!


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で。
全滅を胸に秘めて挑んだ講師のデモランでは!!!
A級熊に
撒けました巻けました蒔けました。負って漢字を書きたくない。ファっ熊

やっぱりシフトアップダウンがまだうまくできていなくて、
しかもエアクリエレメントが水を盛大に吸っていて、バイク進まない~~~~
全開にしてるのに~~~ってミニバイクの嫌味みたいですが、嫌味です。
その他の講師は抑えた模様。
でも4本走って体力限界。もう、明らかにフィジカルが足りてないです。

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最後はお楽しみの勢いあるノービスウォッチ(実はこれが一番楽しみ!)ですが、
眠いので省略おい! おい!

トップタイムは、我が650Rの後継者、あほ枝ことふしえだ君です。
まじ、惚れ惚れするほどカッコいい! 馬鹿開け! クラッチ下手! 転びすぎ!
このあほに産廃号650Rを譲って本当に良かったと思いました。

二番時計は、我がHUNTERの新人カレシの中の何かの人! 
ヒヨってんじゃねえぞ!とか野次飛ばしつつ、あんなでっかいバイクで雨の中あんなに走れる選手は、今回の講師の半数以下です。

その他、かっこいい選手が一杯いました。ジムカーナ「競技」なので大事なのはタイムですが、かっこよさって大事なことです。
今回ダントツのカッコよさを発揮していたのはZEALとゆー「ゼファーがあんなに売れてるんだからウチも丸目ネイキッドだすっぺよ」的なヤマハがFZR250RのEZをバブル的フレームと流体考えました的ラインなボディに積んだばいくにのってるつっこ。前回講師の際には縁石コースアウトを一日何回もやる(ふつう1回やったら怖くてひよる)大技をみせてくれたつっこですが、今回は半分水没したコース上で、オーバルフルバンク全開という技をみせてくれました。
講師勢まっさお。

その他、かっこよさが目立ったのは、リッター4発勢(3発含む)と、女性選手です。
毎回講師をさせてもらえるわけじゃないんですが、前回みた選手が別人のように化けていると、ほんと努力って無駄にならないなと思います。

ほんと、練習って無駄にならないと思います。
ブーメランが俺に刺さって痛いです